(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Os três principais parâmetros de alinhamento da suspensão (convergência ou divergência, câmber e caster), juntamente com o balanceamento do conjunto rodas/pneus, desde que estejam em conformidade com o especificado pelo fabricante, permitem a dirigibilidade de um veículo dentro dos padrões confiáveis de segurança. Analise as seguintes assertivas relativas aos termos balanceamento, alinhamento, caster e camber: I. É uma medida em que determinamos o quanto o eixo de articulação de esterçamento está inclinado para frente ou para trás contra a linha vertical em relação ao solo que a pelo centro da roda, em uma vista lateral do veículo. II. Consiste em equilibrar (compensar) o excesso ou má distribuição de massas no conjunto pneu e aro. III. É a medida entre a linha de centro da roda em relação à componente vertical do veículo, visto de frente ou pela traseira. IV. É a medida formada pela linha central da roda e a linha central longitudinal do veículo, olhando o ve- ículo de cima. A soma dos valores de cada roda é o valor total da convergência ou divergência. A alternativa CORRETA que correlaciona as assertivas acima expostas aos termos balanceamento, alinhamento, caster e camber é:

I = caster; II = balanceamento; III = alinhamento; IV = camber.

I = balanceamento; II = caster; III = camber; IV = alinhamento.

I = camber; II = caster; III = balanceamento; IV = alinhamento.

I = caster; II = balanceamento; III = camber; IV = alinhamento.

I = alinhamento; II = caster; III = balanceamento; IV = camber.

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Assinale a alternativa CORRETA.

O produto de dois números irracionais é sempre um número irracional.

A diferença de dois números naturais é sempre um número natural.

O produto de um número racional com um número irracional é sempre um número irracional.

A soma de dois números irracionais é sempre um número irracional.

A soma de dois números inteiros é sempre um número racional.

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A manutenção preditiva leva em consideração as modificações encontradas na condição e no desempenho do equipamento, cujo acompanhamento no decorrer do tempo segue parâmetros de aceitabilidade anteriormente estabelecidos. De acordo com a manutenção preditiva, analise as proposições a seguir. I. Trocar peça de motor que estragou. II. Monitorar a vibração de um motor com o intuito de detectar problemas e prevenir falhas catastróficas. III. Monitorar os equipamentos elétricos através de imagem infravermelha, com o objetivo de detectar problemas que podem estar se desenvolvendo. Assinale a alternativa que descreve de forma CORRETA as proposições efetuadas sobre o processo de manutenção preditiva.

Somente as proposições I e II são exemplos de manutenção preditiva.

Somente a proposição II é exemplo de manutenção preditiva.

Somente as proposições II e III são exemplos de manutenção preditiva.

Somente as proposições I e III são exemplos de manutenção preditiva.

Somente a proposição III é exemplo de manutenção preditiva.

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A razão para o uso da gestão eletrônica dos freios é melhorar a dirigibilidade, a estabilidade, a tração e a frenagem dos veículos, o que é conseguido aumentando ao máximo a aderência dos pneus ao pavimento, evitando assim a ultraagem dos limites físicos que mantêm o veículo estável. Os sistemas que desempenham essa gestão pertencem aos itens de segurança ativa dos veículos, os quais assumem fun- ções que atuam sobre os freios e as que atuam sobre a gestão eletrônica do motor. Entre os itens de segurança ativa, o uso do sistema ESP (Eletronic Stability Program) permite a redução significativa dos riscos de acidentes, mesmo em situações críticas, propiciando maior domínio e estabilidade do veículo. A função do sistema ESP (Eletronic Stability Program) é:

evitar o bloqueio das rodas em frenagens bruscas através de um sistema antibloqueio de controle realimentado, que modula a pressão nos freios em resposta às medidas de desaceleração da roda, mantendo a dirigibilidade do veículo.

controlar a estabilidade automática em curvas quando é detectada uma tendência de derrapagem do veículo, independente de estar acelerando ou travando, evitando que o veículo saia da trajetória desejada pelo motorista.

verificar se os pneus giram em falso, uma vez que um diferencial permite que uma roda gire mais que a outra, possibilitando ao eixo “patinar”. Os freios são acionados momentaneamente e o torque é transferido para a roda que está parada.

monitorar a velocidade de acionamento do pedal do freio, auxiliando o motorista a aplicar a força máxima na frenagem.

comandar os sistemas de combustível e ignição de um motor para proporcionar economia de combustível e reduzir os poluentes produzidos por este, controlando com exatidão a concentração de combustível (relação ar-combustível) e a temporização das velas (avanço da ignição e duração).

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A emissão de poluentes por veículos automotores de combustão interna contribui para a contínua deteriora- ção da qualidade ambiental, especialmente nos centros urbanos. A desregulagem desses veículos automotores contribui significativamente para o aumento das emissões de poluentes. Assinale a alternativa INCORRETA sobre emissão de poluentes.

Os limites máximos de emissão de CO (monóxido de carbono) e HC (hidrocarbonetos) para veículos automotores são estabelecidos por resolução.

A “fumaça visível” resultante de processos de combustão em motores ciclo diesel é um tipo de aerodispersoide, visível a olho nu, composto por partículas de carbono, óleo lubrificante e combustível parcialmente queimado, misturado com ar.

“Funcionamento irregular do motor” é a condição de operação caracterizada por uma instabilidade da rotação de marcha lenta e/ou quando o motor do veículo só opera mediante o acionamento do afogador ou do acelerador.

Os órgãos competentes para estabelecer procedimentos de ensaio, medição, certificação, licenciamento e avaliação dos níveis de emissão dos veículos, bem como todas as medidas complementares relativas ao controle de poluentes por veículos automotores, são o Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), em consonância com o Programa Nacional de Controle de Poluição por Veículos Automotores (Proconve), respeitado o sistema metrológico em vigor no País.

O teor de álcool anidro que deve ser adicionado à gasolina automotiva é de no mínimo 50% e no máximo 55%.

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A manutenção corretiva geralmente causa paradas aleatórias não esperadas que prejudicam a produção. Isso faz com que esse tipo de manutenção seja a mais cara. Analise as proposições a seguir sobre causas do maior custo da manutenção corretiva: I. Alto custo de estoques de peças sobressalentes. II. Alto custo de trabalho extra. III. Baixo tempo de paralisação da máquina. IV. Baixa disponibilidade para a produção. Assinale a alternativa que identifica as proposições que representam de forma CORRETA o motivo de maior custo na manutenção corretiva.

Somente as proposições I, II, IV.

Somente as proposições II, III e IV.

Somente as proposições I e II.

Somente as proposições III e IV.

Somente as proposições I, III e IV.

Engenheiro mecânico

Prepare-se com questões de Engenheiro mecânico

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Uma pessoa foi a uma lanchonete e gastou R$ 26,00. Ela comeu um sanduíche, tomou um suco e comeu um doce. O preço do suco é 2/3 do preço do sanduí- che e o preço do doce é 3/4 do preço do suco. Assim, o preço do doce é:

Código da questão: Q14362Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - O bônus de R$ 9300,00 vai ser pago por uma empresa e será dividido entre três funcionários: Rafael, Rodrigo e João Pedro, que obtiveram menor número de faltas ao trabalho durante o ano. Essa divisão será feita em partes inversamente proporcionais ao número de faltas que esses funcionários tiveram durante o ano de trabalho. Rafael faltou 2 dias, Rodrigo faltou 3 dias e João Pedro faltou 5 dias. Dessa forma:

a João Pedro recebeu 50% do que Rodrigo recebeu.
b Rafael recebeu mais que Rodrigo e João Pedro juntos.
c João Pedro recebeu a maior parte do bônus.
d Rafael recebeu 50% a mais do que Rodrigo.
e Rodrigo recebeu 1/3 do valor do bônus.

Código da questão: Q14363Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Leia os parágrafos a seguir e depois responda:

É por meio de uma linguagem comum que se estabelece, de maneira mais explícita, a pertinência ao meio, o sentimento de pertencer não somente à empresa como também ao mundo empresarial, à istração que se transformou em business-show. Os diálogos, principalmente os de seleção, recrutamento, alocação e venda de serviços, se pautam na utilização das palavras em evidência. Isso para demonstrar sintonia e – outra dessas palavras favoritas – alinhamento.

O ritual da fala em istração e negócios se transformou em um encostar de antenas de formigas que trocaram o trabalho de carregar folhas pelo trabalho de emitir as palavras que fazem contato, ainda que não façam sentido.

Comunicação é chic, contabilidade não é. No entanto, há dois erros básicos na comunicação no âmbito istrativo que são impensáveis para a contabilidade: primeiro, utilizar a mesma palavra para definir coisas diferentes; segundo, utilizar palavras diferentes para definir a mesma coisa.

CORREIA, Luis Adonis Valente, Revista Língua Portuguesa, ano 1, nº 3, p. 33, 2006.

O propósito do autor do texto é:

a questionar a qualidade da comunicação no mundo de hoje.
b apontar as falhas de certo vocabulário do âmbito istrativo.
c explicar o sentido implícito de alguns termos do mundo empresarial.
d distinguir comunicação de contabilidade.
e promover a linguagem do mundo empresarial.

Código da questão: Q14341Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - O Código de Trânsito Brasileiro descreve que os veí- culos em circulação devem ser inspecionados periodicamente, com o objetivo de verificar e corrigir suas condições de segurança, controle de emissão de gases e controle da emissão de ruídos. Nas proposições a seguir, são mostrados alguns sistemas e componentes de um veículo:

I. Sistema de sinalização e iluminação do veículo.
II. Conjunto de rodas e pneus.
III. Equipamentos obrigatórios.
IV. Sistema de freios e direção.

Dos componentes listados nas proposições efetuadas, os sistemas e componentes que são vistoriados em inspeção periódica são:

Código da questão: Q14351Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A eletrônica embarcada se faz cada vez mais presente na fabricação dos veículos automotores, incluindo os de eio, ageiros, agrícolas e de carga. A arquitetura elétrica é a responsável pela definição da alocação física e lógica utilizada, ando as necessidades mercadológicas, técnicas e comerciais estabelecidas pela montadora. Por ter um desempenho superior aos sistemas mecânicos e hidráulicos convencionais e pela crescente necessidade de oferecer mais conforto, segurança, conveniência, entretenimento e menor impacto ao meio ambiente, o uso de módulos de controle não se limitou somente ao controle do motor. Das inúmeras aplicações eletroeletrô- nicas existentes hoje, alguns sistemas embarcados veiculares merecem destaque, seja por sua larga utilização no mercado, seja pelo benefício a ela associado. Marque a alternativa que descreve o sistema veicular denominado “Sistema de navegação” de forma CORRETA.

a Engloba as funções relacionadas a motor, câmbio e diferencial, controlando atuadores que resultam no aumento do desempenho do motor e na redução dos níveis de consumo e de emissões, baseado em informações recebidas de sensores que medem parâmetros físicos como temperatura, pressão, velocidade, processando-as através do ECM (Engine Control Module).
b Os principais sistemas relacionados são o módulo de iluminação e o ar-condicionado eletrônico, que aumentam o conforto interno, podendo ter ajuste individual para cada ocupante.
c Fazem parte deste sistema o de instrumentos, o sistema de áudio e o sistema de vídeo.
d Sistema que troca informações em tempo real entre o veículo e uma base externa sobre dados de diagnóstico do veículo, informando a criticidade de alguma falha existente e qual o local mais próximo para fazer o reparo ou acionar o resgate em caso de pane ou acidente.
e Sistema que oferece o posicionamento do veículo por meio de um receptor GPS (global position system) e sua localização através de mapas digitais, possibilitando ainda a determinação de rotas e o o a pontos de interesse, horários de funcionamento de estabelecimentos e transporte alternativo (ônibus e trens).

Código da questão: Q14360Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - O OBD (on board diagnosis) é um dispositivo que identifica o funcionamento dos sistemas de controle de emissão, o que possibilita medidas corretivas antecipadas. O sistema que foi implementado no Brasil é chamando OBDBr, sendo dividido em duas fases distintas e complementares: OBDBr -1 e OBRDBr -2. Esse sistema deve ser capaz de monitorar falhas nos sistemas de ignição e injeção de combustível por meio da detecção de falha em alguns componentes do veí- culo, tais como:

I. sensores de posição do eixo de comando das válvulas e posição do virabrequim.
II. sensor de detecção da detonação do combustível e sensores de temperatura de arrefecimento.
III. válvulas injetoras e sistema de ignição.

Assinale a alternativa que descreve de forma CORRETA as afirmações efetuadas sobre os componentes que fazem parte do monitoramento do OBDBr.

a Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
b As afirmativas I, II e III estão corretas.
c Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
d Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
e Apenas a afirmativa II está correta.

Código da questão: Q14349Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Os três números naturais a = 2ⁿ , b = 3. 2ⁿ e c = 144 tem o mínimo múltiplo comum igual a 288. Dessa forma, o máximo divisor comum entre esses três números é:

Código da questão: Q14364Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A função do freio a disco é transformar a pressão hidráulica existente no cilindro mestre em força mecâ- nica, através dos êmbolos, para pressionar as pastilhas de freio contra o disco de freio, dissipando a energia de frenagem. Devido ao seu projeto, os freios a disco não estão sujeitos a defeitos que normalmente ocorrem nos sistemas de freio a tambor (como sujeiras, lama e água); ainda, por estar mais exposto que o freio a tambor, o seu arrefecimento é muito maior, dissipando o calor rapidamente e dificultando que o material de atrito (pastilhas de freio) venha a perder sua eficiência por excesso de calor. Mesmo assim, para o perfeito funcionamento do sistema de freios a disco, são necessários cuidados na manutenção que evitem possíveis defeitos. Marque a alternativa que descreve de forma INCORRETA os defeitos e cuidados na manutenção dos freios a disco.

a A superfície do disco de freio deve ser verificada quanto ao seu desgaste a cada troca de pastilhas de freio.
b O uso de discos de freio com espessura abaixo da mínima especificada pelo fabricante do veículo poderá ocasionar problemas como maior possibilidade de superaquecimento dos freios devido a menor quantidade de material e menor resistência mecânica da peça.
c Durante a frenagem, o disco de freio a altas temperaturas e esforços mecânicos extremos, podendo ocorrer empenamento, trincas ou até mesmo a quebra total do disco de freio e travamento do êmbolo da pinça de freio.
d A troca das pastilhas de freio deve ser efetuada quando a espessura do material de atrito atingir o valor mínimo recomendado, e mesmo no caso de desgaste desigual, todas as pastilhas de um mesmo eixo devem ser substituídas.
e Quando houver troca ou retífica dos discos de freio, estas devem ser efetuadas nos dois discos de um mesmo eixo, não devendo ser observadas também as indicações de espessura mínima.

Código da questão: Q14347Ca

Clique aqui e leia o texto relacionado com a questão

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Observe a seguinte frase:

Súbito diz em voz alta, ao ler uma notícia grave, “Que absurdo!”, como quem conversa.

Que sinal de pontuação poderia substituir a segunda e a terceira vírgulas dessa frase?

Código da questão: Q14338Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, instituiu o Código de Trânsito Brasileiro. Com relação ao “Capí- tulo IX: Dos veículos” deste código, são efetuadas as seguintes assertivas:

I. Os veículos são classificados quanto à tração, quanto à espécie e quanto à categoria.

II. O proprietário ou responsável do veículo poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.

III. Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

IV. O veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro e em normas do Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

Assinale a alternativa CORRETA.

a Somente as alternativas I, III e IV estão corretas.
b Somente as alternativas II e III estão corretas.
c Somente as alternativas I, II e IV estão corretas.
d Somente as alternativas III e IV estão corretas.
e Somente as alternativas I e IV estão corretas.

Código da questão: Q14342Ca

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